HD321 Ponte Bailey

L'HD321 è il membro di livello autostradale della famiglia HD e il "321" segna una classe di carico costruita attorno al carico di camion autostradali AASHTO per un servizio sostenuto su strada pubblica. Questo non è un ponte da costruire per una stagione: è per le lunghe deviazioni, le tangenziali con limitazioni di peso e i corridoi di transito dove un normale attraversamento temporaneo si affaticherebbe sotto i camion sovraccarichi che passano ogni giorno. Il ponte Bailey hd321 è costruito per questo.

Combiniamo una sezione di pannelli più pesante, correnti rinforzate e un ponte più ampio per darvi una carreggiata liscia e con carico legale che può rimanere in servizio per un decennio o più. Le autorità stradali, i concessionari e gli appaltatori EPC lo utilizzano quando hanno bisogno di un attraversamento che venga ispezionato e si comporti come un vero ponte autostradale mentre quello permanente viene costruito o riparato.

Progettato secondo gli standard di carico dei camion autostradali per un servizio sostenuto su strada pubblica. Il ponte Bailey hd321 lo rende pratico.

Ampie opzioni di ponte, comprese configurazioni a due corsie per il normale flusso di traffico.

Pannelli più pesanti e corde rinforzate resistono alla fatica dovuta al carico ripetuto del camion.

Accetta superfici in asfalto o cemento per una guida fluida e silenziosa.

Lunga durata di progettazione (10+ anni) con ispezione e riverniciatura di routine.

Compatibile con la segnaletica stradale standard, l'illuminazione e i sistemi di barriere di sicurezza.

L'HD321 è un traliccio passante a lunga campata con diversi punti di pannello disposti lungo la sua lunghezza, e questo è ciò che gli consente di trasportare il traffico autostradale. Il carico di un camion lascia la superficie di usura e il ponte in acciaio, cade nelle traverse longitudinali, quindi attraversa le travi trasversali del pavimento prima di raggiungere le capriate principali gemelle o, su ponti larghi, quadruple. La geometria del traliccio trasforma il momento flettente in forze della corda assiale, e le corde rinforzate assorbono i momenti più grandi della campata centrale generati da una campata di 60 m. Il ponte Bailey hd321 è costruito per questo.

I rinforzi anti-oscillazione e i tiranti antivento mantengono il ponte stabile contro il vento laterale e il carico eccentrico a bordo corsia. Per le traversate lunghe lanciamo in modo incrementale con il muso, oppure prendiamo l'intera campata con una gru quando è abbastanza corta. Laddove lo spazio è troppo ampio per una campata, i pilastri intermedi del traliccio del cortile lo spezzano in diverse sezioni semplicemente supportate. La sovrastruttura poggia su bilancieri e cuscinetti guidati che consentono un'espansione controllata mentre l'acciaio si riscalda e si raffredda.

Gli usi tipici sono deviazioni a lungo termine durante la sostituzione di ponti importanti e bypass di percorsi con limitazioni di peso per permessi di altezza o sovrappeso. Attraversano progetti di costruzione di autostrade e superstrade e fungono da attraversamenti fluviali temporanei durante grandi lavori di sistemazione dell'acqua. L'espansione di porti, aeroporti e zone industriali li utilizza per l'accesso, così come le strade per il trasporto di legname, miniere e energia dove è sul tavolo una durata di servizio di 10-15 anni. Il ponte Bailey hd321 è costruito per questo.

L'HD321 è costruito secondo gli standard di carico dei camion autostradali, quindi la personalizzazione inizia con il carico legale che devi trasportare e il layout della corsia di cui hai bisogno. L'impalcato è a corsia singola da 4,2 m o a due corsie da 7,3 m, e estendiamo la campata da 20 ma 90 m utilizzando supporti multi-truss più tralicci intermedi. Possiamo posare uno strato di asfalto o cemento sul ponte per una guida fluida e silenziosa e aggiungere segnaletica stradale, illuminazione e barriere di protezione in modo che sembri un vero ponte autostradale. La finitura è galvanizzata con uno strato superiore in poliuretano e impostiamo il colore RAL in base alle specifiche della tua autorità. Forniteci il volume di traffico, la classe di carico e la lunghezza dell'attraversamento e dettagliamo un kit che ispeziona e si comporta come una struttura permanente. Il ponte Bailey hd321 è costruito per questo.

L'HD321 è un traliccio passante a campata lunga con diversi punti di pannelli lungo la sua lunghezza, che utilizza pannelli più pesanti da 3,048 m × 1,45 m con correnti rinforzate. Il carico di un camion lascia la superficie di usura nel ponte in acciaio e nelle traverse, attraversa le travi trasversali del pavimento, quindi raggiunge le capriate principali doppie o quadruple su ponti larghi. La geometria del traliccio trasforma il momento flettente in forze della corda assiale, e le corde rinforzate assorbono i momenti centrali più grandi generati da una campata di 60 m. I rinforzi antioscillazione e i tiranti antivento stabilizzano l'impalcato contro il vento laterale e il carico eccentrico del bordo della corsia, e la sovrastruttura poggia su cuscinetti oscillanti fissi e guidati con giunti di dilatazione a ciascuna estremità. I pilastri intermedi del traliccio del cortile spezzano un incrocio troppo largo in sezioni semplicemente supportate. Il ponte Bailey hd321 è costruito per questo.