Caratteristiche di base dei componenti del ponte Bailey

Foglio del berretto (capriata principale): questo è il nucleo "muscolare" del ponte del berretto ed è l'unità portante principale-. Ogni berretto standard è lungo 3 metri e largo 1,5 metri, saldato dalle aste superiore, inferiore, verticale e obliqua per formare una stabile struttura a traliccio triangolare. Il suo materiale è solitamente acciaio ad alta resistenza- da 16Mn e ogni pezzo pesa circa 270 kg. I berretti sono dotati di giunti yin-yang e fori su entrambe le estremità per un collegamento rapido e preciso di altri segmenti per l'intercambiabilità

Corde rinforzate: componenti ausiliari aggiunti per migliorare la capacità portante dei berretti a fila singola-. Con l'aggiunta di corde rinforzate, la capacità portante della singola fila di berretti può essere aumentata da 15 a 30 tonnellate, adatta a requisiti di carico più pesanti

Travi: collegate lateralmente tra due capriate principali per sostenere l'impalcato del ponte. La trave è fissata al tenone convesso della corda inferiore della piastra del berretto mediante morsetti, garantendo la stabilità della struttura dell'impalcato del ponte

Impalcato da ponte: posato sulla trave per formare l'impalcato del ponte per il traffico veicolare. All'inizio era prevalentemente in legno, mentre nei tempi moderni vengono utilizzati principalmente acciaio o materiali compositi

Perni e bulloni di collegamento: utilizzati per collegare segmenti di berretto, travi, controventi diagonali e altri componenti. Il collegamento del perno è la chiave per il rapido assemblaggio del ponte Bailey, richiedendo che il foro del perno sia disallineato inferiore o uguale a 1 mm e la coppia dell'albero del perno di collegamento maggiore o uguale a 300 N·m per garantire la sicurezza

Telaio di supporto: quando vengono utilizzate più file di berretti affiancate, viene utilizzato per rafforzare la giunzione delle sezioni superiore e inferiore della piastra del berretto per migliorare la stabilità e la resistenza alle forze laterali della struttura complessiva

Rock, flat roll e piastra del sedile: sono attrezzature ausiliarie utilizzate per regolare l'altezza, la posizione orizzontale e la capacità portante della capriata durante il processo di montaggio. Rock e flat roll vengono utilizzati come fulcri temporanei e il jack viene utilizzato per ottenere un atterraggio preciso sul ponte

Tiranti resistenti al vento-: installati su entrambe le estremità della travatura reticolare, vengono utilizzati per migliorare la stabilità laterale al vento dei ponti, soprattutto per l'uso in grandi luci o aree aperte

Travi longitudinali e piastre di giunzione: Sulle travi vengono posate travi longitudinali per disperdere ulteriormente il carico; Le piastre di giunzione vengono utilizzate per collegare capriate adiacenti o strutture rinforzate