Descrizione
Parametri tecnici
Funzionalità principali modulari
| Tipo di modulo | Descrizione della funzione | Vantaggi della modularizzazione |
| Moduli del pannello Bailey | Unità reticolare standard (3 m × 1,5 m) | Dimensioni uniformi, liberamente combinabili, altamente intercambiabili |
| Modulo Nodo di Connessione | Sistema di connessione con perni e bulloni | Interfaccia standardizzata per connessione rapida |
| Moduli dell'impalcato del ponte | Grigliato in acciaio, unità a ponte | Dimensioni prefabbricate, installazione rapida |
| Modulo di supporto | Dispositivo di regolazione della base del ponte e della fondazione | Altezza regolabile per adattarsi a diversi terreni |
| Moduli aggiuntivi | Recinzioni, illuminazione, ecc. | Installazione rapida, rimovibile |



Confronto tra ponti Bailey portatili modulari e ponti Bailey tradizionali
| Dimensioni | Ponte Bailey portatile modulare | Ponte Bailey portatile tradizionale | Ponte Bailey standard (per carichi-pesanti). |
| Filosofia progettuale | Strumenti del sistema per soldato individuale | Equipaggiamento tecnico a livello di squadra- | Attrezzature di ingegneria a livello di Corpo- |
| Indicatori chiave di prestazione | Rapporto potenza-/-peso e tempo di implementazione | Rapporto-capacità di carico, versatilità | Capacità di carico-assoluta, campata |
| Peso del pezzo singolo | Estremamente leggero (10-25 kg) | Più leggero (25-40 kg) | Molto pesante (richiede il sollevamento meccanico) |
| Metodi di connessione | Blocco rapido-intelligente, senza strumenti- | Bulloni/perni standard, chiave necessaria | Bulloni ad alta-resistenza, sono necessari strumenti professionali. |
| Squadra di distribuzione | 2-4 persone | 6-8 persone per turno | Team di ingegneri professionisti + macchinari |
| Dal confezionamento al passaggio | Minuti (15-60 minuti) | Ore (1-4 ore), | Giorni. |
| Metodi di trasporto | Trasporto, carrello, lancio aereo | Fuori-veicolo stradale, fionda per elicottero | Camion, ferrovia, aerei da trasporto pesante |
Scenari applicativi
- Soccorsi post-disastro: costruito per scopi pedonali ed evacuazione dopo disastri naturali; può essere smontato o conservato in seguito secondo necessità.
- Ingegneria in-sito: è possibile costruire passerelle temporanee durante-le operazioni in loco e riciclarle dopo il completamento del progetto.
- Passerelle temporanee per grandi eventi: costruite per guidare il flusso pedonale durante gli eventi e possono essere smontate e ripristinate successivamente.
- Ricostruzione dei mezzi di sussistenza in aree remote: i sentieri nei villaggi di montagna possono essere utilizzati come ponti pedonali temporanei a lungo-termine. Possono essere trasformati in semplici ponti permanenti in seguito pavimentando superfici in cemento e rinforzando la struttura di supporto.
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