Struttura del prodotto
Il ponte è dotato di una struttura reticolare posizionata centralmente, sotto-ponte. Il traliccio principale è composto da componenti unitari in acciaio standardizzati collegati da perni, caratterizzati dalla sua leggerezza e dall'elevata intercambiabilità. Design a due-corsia: la carreggiata è larga 3,7 m, con marciapiedi di 1 m su ciascun lato, per una larghezza totale di 9 m, soddisfacendo le esigenze del traffico a doppio senso di marcia. La carreggiata può sopportare carichi di veicoli a livello di 10-20 (pressione sull'asse 130 kN) e carichi di veicoli cingolati di 50 kN.
Caratteristiche del prodotto
- Elevata efficienza del traffico: adatto per corsie di cantiere e corsie di emergenza in cui due veicoli di medie-dimensioni possono circolare fianco a fianco-a-.
- Assemblaggio flessibile: può essere scambiato tra corsia singola e doppia a seconda delle condizioni effettive.
- Elevata capacità di carico-: il ponte Bailey tipo 200 è adatto per il traffico da leggero a medio-, mentre il tipo 321 è progettato per veicoli pesanti.
- Tempo-controllabile: la costruzione generalmente può essere completata in breve tempo. Gli scenari di emergenza consentono la costruzione nell'arco di 24 ore per abbreviare il periodo di costruzione.
Scenari applicativi
- Cantieri di grandi infrastrutture: strade e ponti temporanei sui fiumi.
- Percorsi di soccorso: strade per la ricostruzione post-disastro.
- Percorsi temporanei di deviazione del traffico a doppio senso-per progetti di ristrutturazione municipale volti ad alleviare la congestione del traffico.
- Trasporti tra parchi industriali: ponti Bailey a due corsie, esteticamente gradevoli e pratici.
Se hai bisogno di maggiori informazioni sul ponte Bailey Steel a doppia corsia o desideri ottenere un preventivo, non esitare a contattarmi. Ti fornirò un servizio professionale!
